اختصاصی: بزرگترین پروژه احیای بندر در جهان به پایان رسید

DL E&C گفت که آنها ساخت دفن زباله دریایی ترمینال 1 سنگاپور Tuas را تکمیل کرده اند.

سنگاپور در حال حاضر روی پروژه ترمینال تواس برای ایجاد بزرگترین بندر جهان کار می کند.

هنگامی که هر چهار فاز پروژه تا سال 2040 تکمیل شود، به عنوان یک بندر جدید فوق العاده بزرگ که قادر به جابجایی 65 میلیون TEU (TEU: یک کانتینر 20 فوتی) در سال است، دوباره متولد خواهد شد.

دولت سنگاپور قصد دارد با جابجایی امکانات و عملکردهای بندری موجود به بندر تواس و معرفی فناوری‌های مختلف بندری نسل بعدی، از جمله سیستم‌عامل اتوماسیون بدون سرنشین، یک مگاپورت هوشمند در سطح جهانی ایجاد کند.

DL E&C در آوریل 2015 قراردادی را با اداره بندر سنگاپور امضا کرد.

کل هزینه ساخت 1.98 تریلیون KRW است و این پروژه همراه با لایروبی بین المللی (DEME Group)، یک شرکت بلژیکی متخصص در لایروبی برنده شد.

DL E&C مسئول ساخت تأسیسات اسکله، از جمله بهبود زمین دفن زباله، تولید کیسون و نصب بندر بود.

طراحی سازگار با محیط زیست
با توجه به ویژگی های جغرافیایی سنگاپور، اکثر مصالح ساختمانی را می توان از طریق واردات از کشورهای همسایه تهیه کرد، بنابراین هزینه مصالح بالاست.

به طور خاص، پروژه بندر تواس به مقدار زیادی سنگ قلوه سنگ و شن و ماسه نیاز داشت، زیرا شامل یک پروژه بزرگ احیای فراساحلی بود که 1.5 برابر بزرگتر از Yeouido بود و هزینه های بالایی نیز انتظار می رفت.

DL E&C به دلیل طراحی سازگار با محیط زیست خود که استفاده از قلوه سنگ و شن و ماسه را از مرحله سفارش به حداقل می رساند، تحسین زیادی از مشتری دریافت کرد.

به منظور به حداقل رساندن استفاده از ماسه، خاک لایروبی تولید شده در فرآیند لایروبی بستر دریا تا حد امکان برای دفن زباله مورد استفاده قرار گرفت.

از زمان طراحی، آخرین تئوری خاک مورد مطالعه قرار گرفت و ایمنی به طور کامل مورد بررسی قرار گرفت و در حدود 64 میلیون متر مکعب ماسه نسبت به روش احیای عمومی صرفه جویی شد.

این حدود 1/8 اندازه کوه نمسان در سئول است (حدود 50 میلیون مترمکعب).

علاوه بر این، یک روش ساخت و ساز نوآورانه برای جایگزینی سنگ های قلوه سنگ با یک سازه بتنی به جای طرح کلی پیشگیری از آبشستگی که سنگ های قلوه سنگ بزرگ را در بستر دریا قرار می دهد، به کار گرفته شد.