سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده تلاش های لایروبی تعمیر و نگهداری کانال را در پاس جنوب غربی برای سال مالی 2023 (سال مالی 23) در 29 ژانویه 2023 با لایروبی قیف GLENN EDWARDS (ساختمان منسون) آغاز کرد.
پروژه تعمیق کانال کشتی رودخانه می سی سی پی اخیراً به نقطه عطف دیگری دست یافت که انجمن خلبانان کشتی بخار نیواورلئان باتون روژ (NOBRA) حداکثر پیش نویس توصیه خود را از مایل 175 بالای سر عبور (AHP) به مایل 88 AHP به 50 فوت افزایش داد.پیش نویس توصیه قبلی به 49 فوت بالاتر از مایل 106 AHP (Huey P. Long Bridge) محدود شده بود.
USACE قبلاً فاز 1 و فاز 2 پروژه تاریخی را برای تعمیق عمق کانال کشتی رودخانه می سی سی پی (MRSC) تا 50 فوت تکمیل کرده بود.نواحی کانال کشتی که نیاز به لایروبی برای ایجاد کانال پیش نویس عمیق تر داشتند، به صورت مکانیکی تا Smoke Bend در مایل 175 AHP عمیق تر شدند.انتظار می رود کانال بالای Mile 175 AHP در فازهای 3-5 (تخمین زده شده) تا سال 2027 به صورت مکانیکی عمیق تر شود.
لایروبی قیف صنعتی GLENN EDWARDS (Manson Construction) لایروبی در SWP از مایل 3.5 BHP تا مایل 5.0 BHP را در عصر 11 مارس پس از یک وقفه کوتاه برای پاسخ به شرایط کانال خارج از LMR از سر گرفت.
GLENN EDWARDS قرارداد اجاره Southwest Pass Hopper Dredge #2-2021 را تکمیل کرد و اکنون تحت قرارداد اجاره Southwest Pass Hopper Dredge #1-2022 یک قرارداد اجاره زود هنگام قیف در سال مالی 23 کار می کند که انتظار می رود در اواخر جولای (2023) تکمیل شود. ).
لایروبی قیف صنعتی PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) تحت قرارداد اجاره Southwest Pass Hopper Dredge #2-2022 در اواخر مارس 2023 کار خود را آغاز خواهد کرد. این دومین قرارداد از دو قرارداد اولیه قیف برای سال مالی 23 است.
USACE Hopper Drdge WHEELER در SWP تحت تمرین آمادگی شماره 1-2023 از 23 فوریه تا 11 مارس (2023) کار کرد.WHEELER قرار است این هفته عملیات لایروبی را در SWP تحت تمرین آمادگی شماره 2-2023 از سر بگیرد و تا 3 آوریل (2023) کار کند.